{"id":1907,"date":"2025-01-23T15:13:33","date_gmt":"2025-01-23T18:13:33","guid":{"rendered":"http:\/\/spanish.people.com.cn\/n3\/2025\/0123\/c31614-20269410.html"},"modified":"2025-01-23T15:13:33","modified_gmt":"2025-01-23T18:13:33","slug":"publican-informe-de-investigacion-sobre-colapso-mortal-de-autopista-en-el-sur-de-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infochina.com.ar\/?p=1907","title":{"rendered":"Publican informe de investigaci\u00f3n sobre colapso mortal de autopista en el sur de China"},"content":{"rendered":"
Por Xinhua<\/a> | el 23 de enero de 2025 | 08:46<\/div>\n
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\"Publican<\/td>\n<\/tr>\n
Vista a\u00e9rea tomada con un dron el 2 de mayo de 2024 del sitio de un derrumbe de una carretera en la autopista Meizhou-Dabu, en Meizhou, en la provincia de Guangdong, en el sur de China. (Xinhua\/Wang Ruiping) <\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n

El colapso fatal de una autopista registrado en 2024 en la provincia de Guangdong, en el sur de China, fue causado por lluvias prolongadas y continuas que se combinaron con m\u00faltiples factores, seg\u00fan un informe publicado hoy mi\u00e9rcoles.<\/p>\n

Los factores adversos que agravaron los da\u00f1os se produjeron en la madrugada del derrumbe e incluyeron lluvia, escasa visibilidad y un volumen de tr\u00e1fico superior al habitual. Tambi\u00e9n hubo problemas en la construcci\u00f3n, la operaci\u00f3n y el mantenimiento de la carretera, lo que tuvo un impacto negativo en la resistencia de los diques, de acuerdo con el documento.<\/p>\n

El colapso se present\u00f3 en la autopista Meizhou-Dabu, en Meizhou, Guangdong, el 1 de mayo de 2024. El derrumbe de un lado de la v\u00eda provoc\u00f3 que 23 veh\u00edculos rodaran por la ladera, causando 52 muertes y dejando a otras 30 personas heridas.<\/p>\n

Luego del colapso, Guangdong estableci\u00f3 r\u00e1pidamente un equipo de investigaci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de cat\u00e1strofes dirigido por el gobernador provincial.<\/p>\n

La investigaci\u00f3n descubri\u00f3 que Guangdong hab\u00eda experimentado m\u00faltiples incidencias de lluvias torrenciales y que la precipitaci\u00f3n promedio del a\u00f1o pasado en toda la provincia bati\u00f3 r\u00e9cords hist\u00f3ricos en abril.<\/p>\n

En una estaci\u00f3n hidrol\u00f3gica situada a unos 700 metros del lugar del colapso, las precipitaciones acumuladas fueron de 740,5 mil\u00edmetros ese mes, lo que lo convierte en el mes m\u00e1s lluvioso registrado desde enero de 2021. En otra estaci\u00f3n situada a unos 15,9 kil\u00f3metros del lugar de la cat\u00e1strofe, las precipitaciones mensuales alcanzaron los 628,2 mil\u00edmetros, 3,75 veces el promedio hist\u00f3rico del lugar para abril y el mes de abril m\u00e1s lluvioso desde que se inaugur\u00f3 la estaci\u00f3n en 1957.<\/p>\n

El informe se\u00f1ala que la resistencia al corte del terrapl\u00e9n se redujo al saturarse de agua debido a las precipitaciones y verse afectada por el aumento del nivel y la presi\u00f3n de las aguas subterr\u00e1neas. Partes del terrapl\u00e9n y de los muros de contenci\u00f3n se deslizaron y deformaron, lo que provoc\u00f3 el colapso.<\/p>\n

Se investigaron problemas en el estudio de ingenier\u00eda, el dise\u00f1o, la construcci\u00f3n, la explotaci\u00f3n, el mantenimiento y otros aspectos de la autopista. Se entregaron a las autoridades de supervisi\u00f3n y control disciplinario los detalles pertinentes sobre el desempe\u00f1o de las funciones de las entidades y funcionarios de la construcci\u00f3n. Las autoridades pertinentes investigar\u00e1n y tratar\u00e1n cualquier infracci\u00f3n legal o reglamentaria de las entidades y el personal de acuerdo con la ley.<\/p>\n

El equipo de investigaci\u00f3n y evaluaci\u00f3n ha enumerado los problemas en cinco \u00e1reas principales: insuficiente atenci\u00f3n prestada al alto terrapl\u00e9n y a los peligros de las lluvias prolongadas y continuas; conocimiento deficiente de los m\u00e9todos de prevenci\u00f3n de las aguas subterr\u00e1neas en las autopistas y falta de sistemas inteligentes de vigilancia y alerta; gesti\u00f3n inadecuada de la construcci\u00f3n; \u00e9nfasis insuficiente en el mantenimiento y la inspecci\u00f3n diaria de los peligros; y normativa ineficaz.<\/p>\n

El equipo ha propuesto cinco medidas preventivas y correctoras: fortalecer la concienciaci\u00f3n y la comprensi\u00f3n de los requisitos de respuesta ante condiciones meteorol\u00f3gicas extremas; mejorar los niveles b\u00e1sicos de seguridad de los terraplenes; reforzar la gesti\u00f3n del ciclo de vida completo de las autopistas; perfeccionar las capacidades de supervisi\u00f3n y control de riesgos de las autopistas; aumentar la concienciaci\u00f3n p\u00fablica sobre la prevenci\u00f3n de riesgos y las capacidades p\u00fablicas de autorrescate y rescate mutuo.<\/p>\n

(Web editor: \u5434\u601d\u8431, Zhao Jian)<\/p>\n

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