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(Foto: Captura de pantalla del sitio web oficial de Yitong UAV System)<\/p>\n
Un gran avi\u00f3n de carga no tripulado, desarrollado de forma independiente por Yitong UAV System, complet\u00f3 su vuelo inaugural este s\u00e1bado en el aeropuerto de Laixi Dianbu en Qingdao, provincia de Shandong. Su capacidad de carga \u00fatil, superior a una tonelada, marc\u00f3 otro avance significativo para China en el campo de los equipos de aviaci\u00f3n no tripulados de alta gama, inform\u00f3 el Science and Technology Daily.<\/p>\n
Tras el exitoso vuelo inaugural del TP1000, la compa\u00f1\u00eda ha ampliado su cartera de productos para incluir dos series principales: los modelos TP (ala fija) y TR (ala compuesta de rotor inclinable).<\/p>\n
El TP1000 supera a sus predecesores en capacidad de carga \u00fatil y un alcance operativo extendido de 1.000 kil\u00f3metros. Con un peso de 3,3 toneladas, y volumen de carga de hasta 7 metros c\u00fabicos, este nuevo modelo mejora la amplia cartera de grandes cargueros de la compa\u00f1\u00eda, dise\u00f1ada espec\u00edficamente para satisfacer la creciente demanda del transporte de mercanc\u00edas a baja altitud.<\/p>\n
Con una espaciosa bodega trasera, el TP1000 admite lanzamientos a\u00e9reos inteligentes y permite una carga y descarga r\u00e1pida de pallet est\u00e1ndar. Su dise\u00f1o se integra a la perfecci\u00f3n con los sistemas de transporte terrestre, proporcionando una soluci\u00f3n integral para operaciones log\u00edsticas extendidas.<\/p>\n
En comparaci\u00f3n con los aviones de carga a\u00e9rea tradicionales, el UAV ofrece una mayor flexibilidad y seguridad, ventaja que lo posiciona como una soluci\u00f3n vers\u00e1til para aplicaciones comerciales y especializadas. Su dise\u00f1o innovador se alinea con las necesidades log\u00edsticas modernas, impuls\u00e1ndolo como un actor clave en el futuro del transporte a\u00e9reo de carga.<\/p>\n
“M\u00e1s all\u00e1 del transporte de carga, el TP1000, con un excelente rendimiento de vuelo, capacidad de carga \u00fatil y rentabilidad, permite modificaciones r\u00e1pidas para respaldar el monitoreo oce\u00e1nico, la investigaci\u00f3n cient\u00edfica, el desarrollo de recursos y los proyectos de infraestructura regional”, asegur\u00f3 Jin Ge, gerente general de Yitong UAV System.<\/p>\n
El TP1000 ya ha recibido 30 pedidos de empresas como ZTO Express y Asian Express Aviation. La configuraci\u00f3n de certificaci\u00f3n de aeronavegabilidad est\u00e1 programada para comenzar los vuelos de prueba a fines del 2025, con expectativas de recibir el Certificado de Tipo (TC) para la aeronave de la Administraci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil de China (CAAC) en 2026.<\/p>\n
La Administraci\u00f3n de Aeron\u00e1utica Civil de China indic\u00f3 que se espera que la econom\u00eda de baja altitud de China alcance los 1,5 billones de yuanes (209.090 millones de d\u00f3lares) a finales de 2025. Y en el 2035 podr\u00eda expandirse hasta los 3,5 billones de yuanes.<\/p>\n
(Web editor: \u5468\u96e8, Zhao Jian)<\/p>\n
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