La cooperaci\u00f3n entre China y Am\u00e9rica Latina en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta avanza a un ritmo vertiginoso, como lo demuestran los \u00faltimos hechos de relevancia.<\/p>\n\n\n\n
Destacan entre ellos, un convenio de colaboraci\u00f3n entre China y Colombia en el marco de tal mecanismo. Durante la visita del presidente colombiano Gustavo Petro a mediados de mayo, ambos pa\u00edses acordaron un plan para la construcci\u00f3n conjunta del Cintur\u00f3n Econ\u00f3mico de la Ruta de la Seda y la Ruta Mar\u00edtima de la Seda del Siglo XXI, lo que marca una adhesi\u00f3n formal del pa\u00eds latinoamericano a la propuesta china.<\/p>\n\n\n\n
Tras la r\u00fabrica, funcionarios colombianos y empresas chinas expresaron sus mejores deseos de profundizar la colaboraci\u00f3n en diversos campos.<\/p>\n\n\n\n
Mayores expectativas<\/strong><\/p>\n\n\n\n El acuerdo fomentar\u00e1 el desarrollo de Colombia y le permitir\u00e1 disfrutar de las oportunidades con China en las esferas del transporte y la conectividad, declar\u00f3 Edwin Palma, ministro de Minas y Energ\u00eda de Colombia, en una reuni\u00f3n de inversi\u00f3n Colombia-China celebrada en Beijing la semana pasada.<\/p>\n\n\n\n Como una de las firmas chinas con operaciones de larga data en el pa\u00eds andino, la Corporaci\u00f3n de Construcci\u00f3n Energ\u00e9tica de China (PowerChina) ha centrado sus esfuerzos en \u00e1reas clave como gesti\u00f3n del agua, edificaci\u00f3n de viviendas, energ\u00edas renovables y miner\u00eda. A finales de abril, contaba ya con 16 proyectos, seg\u00fan un comunicado de la compa\u00f1\u00eda el jueves.<\/p>\n\n\n\n Uno de los principales es el hidroel\u00e9ctrico de Ituango, firmado en 2023 y actualmente en marcha. Se trata de la mayor planta de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica del pa\u00eds, con una capacidad instalada de 2400 megavatios para unos 13 900 gigavatios-hora al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n Una vez completado, se espera que satisfaga alrededor del 9 % de la demanda total de electricidad de Colombia, sirviendo como un centro de energ\u00eda limpia en apoyo de la transformaci\u00f3n econ\u00f3mica estructural en la regi\u00f3n de Antioquia y del desarrollo nacional, precis\u00f3 la firma.<\/p>\n\n\n\n PowerChina cuenta hoy en d\u00eda con m\u00e1s de 100 trabajadores chinos y m\u00e1s de 2000 locales, un aporte sustancial a la creaci\u00f3n de empleo in situ.<\/p>\n\n\n\n En los \u00faltimos a\u00f1os, el Gobierno colombiano ha ejecutado una serie de planes de infraestructura que abarcan carreteras, ferrocarriles, puertos, energ\u00eda -en particular renovables- y sistemas de transporte urbano. Las empresas chinas, con su experiencia tecnol\u00f3gica y competitividad en costos en los rubros de energ\u00eda y transporte, ser\u00e1n muy atractivas en este caso, acot\u00f3 PowerChina.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s de ella, la Corporaci\u00f3n de las Tres Gargantas de China tambi\u00e9n ha emprendido una obra relevante. Situada cerca de la ciudad de Baranoa, en el Atl\u00e1ntico, al norte del pa\u00eds, la planta fotovoltaica Baranoa I fue el primer proyecto de la empresa en la naci\u00f3n andina, y hace poco se conect\u00f3 con \u00e9xito a la red, report\u00f3 la firma en febrero.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s de las obras energ\u00e9ticas, ambas partes estudian cooperar en rubros emergentes como la inteligencia artificial.<\/p>\n\n\n\n En China, Petro dijo que los dos pa\u00edses deben ahondar en la confianza pol\u00edtica mutua, mejorar el apoyo mutuo, avanzar en la cooperaci\u00f3n de la Franja y la Ruta, ampliar la colaboraci\u00f3n en \u00e1mbitos como el comercio, la infraestructura, las nuevas energ\u00edas y la inteligencia artificial, y mejorar los medios de vida de la poblaci\u00f3n, reza una nota en el sitio web de la canciller\u00eda china.<\/p>\n\n\n\n Por su parte, el ministro Palma sostuvo que ve m\u00e1s oportunidades para Colombia en el transporte y la conectividad. \u00abFacilitar\u00e1 el incremento de las exportaciones a Asia, especialmente en \u00e1reas donde Colombia tiene potencial. Lo esencial es que impulsar\u00e1 el desarrollo de la ‘econom\u00eda del futuro’, la basada en el conocimiento\u00bb, acot\u00f3.<\/p>\n\n\n\n El comercio bilateral creci\u00f3 un 13,1 % interanual hasta los 149 630 millones de yuanes (20 800 millones de d\u00f3lares) en 2024, superando los 120 000 millones de yuanes por cuarto a\u00f1o consecutivo, seg\u00fan datos de la Administraci\u00f3n General de Aduanas. China es ahora el segundo mayor socio comercial de Colombia, mientras que esta es el quinto de China en Am\u00e9rica Latina, report\u00f3 la Agencia de Noticias Xinhua.<\/p>\n\n\n\n Fuera de los ramos tradicionales, los pa\u00edses han extendido la cooperaci\u00f3n a industrias emergentes. Seg\u00fan el Diario del Pueblo, marcas chinas de coches el\u00e9ctricos como BYD ganan popularidad en las principales ciudades colombianas, como Bogot\u00e1 y Medell\u00edn.<\/p>\n\n\n\n Un significado m\u00e1s amplio<\/strong><\/p>\n\n\n\n En tanto, el plan de cooperaci\u00f3n entre China y Colombia en el marco de la Franja y la Ruta posee un significado m\u00e1s extenso para la regi\u00f3n latinoamericana, ya que aporta un nuevo \u00edmpetu, seg\u00fan funcionarios y expertos.<\/p>\n\n\n\n \u00abNo se trata de un asunto bilateral, sino de un gran plan que involucra a China y a Am\u00e9rica Latina\u00bb, afirm\u00f3 Palma.<\/p>\n\n\n\n La decisi\u00f3n de Colombia de unirse a la iniciativa subraya el gran reconocimiento en la regi\u00f3n de los beneficios que aporta el mecanismo, lo que anima a m\u00e1s naciones a participar con la esperanza de aprovechar el crecimiento econ\u00f3mico chino, declar\u00f3 el domingo Wang Youming, director del Centro de Pa\u00edses en Desarrollo del Instituto Chino de Estudios Internacionales de Beijing.<\/p>\n\n\n\n La inversi\u00f3n china se ajusta a las necesidades de desarrollo de los pa\u00edses latinoamericanos, especialmente en infraestructura, donde la regi\u00f3n enfrenta un d\u00e9ficit de financiaci\u00f3n, afirm\u00f3 el especialista, y agreg\u00f3 que por eso el capital chino tienen buena acogida en Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n En ese sentido, la cuarta reuni\u00f3n ministerial del Foro China-CELAC (Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribe\u00f1os), llevada a cabo en Beijing a mediados de mayo, adopt\u00f3 la Declaraci\u00f3n de Beijing y el Plan de acci\u00f3n conjunto China-CELAC para la cooperaci\u00f3n en \u00e1reas clave (2025-27).<\/p>\n\n\n\n Este \u00faltimo esbozar\u00e1 medidas concretas para la colaboraci\u00f3n en campos como innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, comercio e inversi\u00f3n, finanzas, infraestructura, agricultura y alimentaci\u00f3n, informatizaci\u00f3n industrial, desarrollo energ\u00e9tico y construcci\u00f3n conjunta de la iniciativa.<\/p>\n\n\n\n La Franja y la Ruta, en particular, ha acercado a China a pa\u00edses de todo el Pac\u00edfico. Hasta la fecha, m\u00e1s de 20 se han unido a ella, y 10 pa\u00edses han firmado planes de cooperaci\u00f3n con China en su marco, inform\u00f3 Xinhua.<\/p>\n\n\n\n Zhou Zhiwei, experto en estudios latinoamericanos de la Academia China de Ciencias Sociales, dijo que la cooperaci\u00f3n China-Am\u00e9rica Latina ha crecido mucho en los \u00faltimos a\u00f1os, en t\u00e9rminos de comercio, inversi\u00f3n y otras esferas.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, las partes poseen un vasto potencial para una mayor cooperaci\u00f3n debido a su alto grado de complementariedad econ\u00f3mica y a sus identidades e intereses comunes como naciones en desarrollo del Sur Global que encaran desaf\u00edos de desarrollo similares, se esfuerzan por avanzar en la modernizaci\u00f3n y est\u00e1n comprometidas pol\u00edticamente con la reforma del sistema de gobernanza mundial y el establecimiento de un orden internacional justo y equitativo, recalc\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La cooperaci\u00f3n entre China y Am\u00e9rica Latina en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta avanza a un ritmo vertiginoso, como lo demuestran los \u00faltimos hechos de relevancia. 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