{"id":3947,"date":"2025-07-10T19:36:07","date_gmt":"2025-07-10T22:36:07","guid":{"rendered":"https:\/\/infochina.com.ar\/?p=3947"},"modified":"2025-07-10T19:36:07","modified_gmt":"2025-07-10T22:36:07","slug":"brasil-y-china-avanzan-con-un-tren-bioceanico-que-unira-el-atlantico-y-el-pacifico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infochina.com.ar\/?p=3947","title":{"rendered":"Brasil y China avanzan con un tren bioce\u00e1nico que unir\u00e1 el Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico"},"content":{"rendered":"\n

En una jugada que podr\u00eda redefinir el mapa del comercio sudamericano, Brasil y China firmaron un memorando de entendimiento<\/strong> para avanzar en la creaci\u00f3n de un corredor ferroviario bioce\u00e1nico<\/strong> que conectar\u00e1 la ciudad brasile\u00f1a de Ilh\u00e9us (Bah\u00eda)<\/strong> con el puerto peruano de Chancay<\/strong>, permitiendo as\u00ed un acceso directo desde el Atl\u00e1ntico al Pac\u00edfico y, por ende, al mercado asi\u00e1tico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El acuerdo fue suscripto por el Ministerio de Transportes de Brasil<\/strong> y el Instituto de Planificaci\u00f3n e Investigaci\u00f3n Econ\u00f3mica del Grupo Estatal Ferroviario de China<\/strong>, y apunta a transformar la log\u00edstica de exportaciones sudamericanas con un ambicioso proyecto de infraestructura que cruzar\u00e1 siete estados brasile\u00f1os<\/strong> antes de llegar a la frontera con Per\u00fa.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

De concretarse, este nuevo eje log\u00edstico reducir\u00e1 hasta en 12 d\u00edas el tiempo de env\u00edo hacia Asia<\/strong>, lo que representa un salto clave en t\u00e9rminos de competitividad para productos estrat\u00e9gicos como la soja, el ma\u00edz, el litio y el hierro<\/strong>. En la actualidad, la mayor\u00eda de las exportaciones brasile\u00f1as hacia Asia dependen del Canal de Panam\u00e1 o de rutas mar\u00edtimas extensas<\/strong>, lo que encarece costos y limita vol\u00famenes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl proyecto resuelve cuellos de botella log\u00edsticos hist\u00f3ricos y fortalece la integraci\u00f3n regional\u201d, destac\u00f3 el secretario nacional de transporte ferroviario de Brasil, Leonardo Ribeiro<\/strong>, durante la ceremonia de firma.<\/p>\n\n\n\n

China, que ya ha financiado obras ferroviarias de gran escala en \u00c1frica, Europa y su propia red de alta velocidad, aportar\u00e1 know-how t\u00e9cnico, financiamiento e ingenier\u00eda<\/strong> al trazado sudamericano. El plan contempla tambi\u00e9n investigaci\u00f3n conjunta y transferencia de tecnolog\u00eda<\/strong>, con el objetivo de generar capacidades locales y sostenibilidad en la operaci\u00f3n a futuro.<\/p>\n\n\n\n

El corredor ferroviario se enlazar\u00e1 con el Puerto de Chancay<\/strong>, en la costa peruana, una infraestructura portuaria en expansi\u00f3n que China ya cofinancia y que est\u00e1 llamada a convertirse en un hub comercial clave entre Sudam\u00e9rica y Asia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El trazado, muchas veces postergado por falta de acuerdos entre pa\u00edses andinos, podr\u00eda finalmente tomar forma bajo este nuevo marco de cooperaci\u00f3n sino-brasile\u00f1a, abriendo la puerta a una nueva geopol\u00edtica de las exportaciones sudamericanas<\/strong> y a una mayor autonom\u00eda log\u00edstica<\/strong> frente a los puertos estadounidenses o europeos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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