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Imagen del 2 de diciembre de 2025 del contenedores en el Puerto de Chancay, en Chancay, Per\u00fa. (Xinhua\/Mariana Bazo)<\/em><\/p>\n El megapuerto de Chancay, ubicado unos 80 kil\u00f3metros al norte de Lima, ha logrado una “influencia dinamizadora” en la econom\u00eda peruana durante 2025, al consolidar una nueva ruta directa hacia Asia y modificar la estructura log\u00edstica del comercio exterior, afirm\u00f3 el economista peruano Javier Z\u00fa\u00f1iga.<\/p>\n “Desde una perspectiva macroecon\u00f3mica, el puerto ha ejercido una influencia dinamizadora notable sobre el Producto Bruto Interno (PBI) nacional en 2025”, indic\u00f3 a Xinhua el tambi\u00e9n gerente general de la firma Asesor\u00eda y Negocios Financieros S.A. (Asfinsa).<\/p>\n Las estimaciones indican que su puesta en marcha en la primera etapa, desde noviembre de 2024, podr\u00eda contribuir con hasta 0,9 puntos porcentuales al crecimiento del Producto Interno Bruto, “una cifra que triplica el aporte que tuvo el proyecto durante su fase de construcci\u00f3n”, precis\u00f3 el economista.<\/p>\n Destac\u00f3 que el primer a\u00f1o de operaciones permiti\u00f3 a Per\u00fa consolidarse como un nodo portuario de alcance internacional en el Pac\u00edfico Sur, impulsado por la conexi\u00f3n mar\u00edtima directa que ha reducido significativamente los tiempos de tr\u00e1nsito hacia China y ha reforzado la competitividad del pa\u00eds sudamericano en sus principales cadenas de exportaci\u00f3n.<\/p>\n El especialista explic\u00f3 que la reducci\u00f3n de m\u00e1s de 10 d\u00edas en los tiempos de navegaci\u00f3n hacia Asia ha generado una mejora sustancial en los costos log\u00edsticos y ha fortalecido la competitividad de productos como paltas (aguacate), uvas y ar\u00e1ndanos, que dependen de la rapidez para preservar su calidad en destino.<\/p>\n Esa mayor eficiencia ha permitido que el comercio exterior incorpore nuevos m\u00e1rgenes de operaci\u00f3n y eleve la capacidad de respuesta frente a mercados m\u00e1s exigentes.<\/p>\n En tanto, la miner\u00eda y los grandes vol\u00famenes de commodities (materias primas b\u00e1sicas) se benefician de la capacidad operativa y la eficiencia del puerto multiprop\u00f3sito, con China como el “socio predilecto” y el destino principal de esa nueva din\u00e1mica comercial, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n De acuerdo con el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), desde el inicio de sus operaciones, en noviembre de 2024, esa terminal ha registrado exportaciones por 477 millones de d\u00f3lares, de los cuales 446 millones corresponden solo al periodo enero-septiembre de 2025.<\/p>\n En ese lapso, China se consolid\u00f3 como el principal destino de las exportaciones movilizadas desde Chancay, concentrando el 78 por ciento del total, seguido de M\u00e9xico y Ecuador.<\/p>\n Adem\u00e1s, en el entorno regional local, Chancay ha generado un proceso de dinamizaci\u00f3n en Lima Provincias, especialmente en Chancay y Huaral, donde se ha registrado un crecimiento sostenido de actividades vinculadas al comercio y los servicios.<\/p>\n El economista resalt\u00f3 que ese impacto incluye miles de empleos directos e indirectos y a un incremento en la demanda de mano de obra especializada, as\u00ed como a la aparici\u00f3n de nuevos negocios y una mayor actividad inmobiliaria.<\/p>\n Es importante mencionar que el 69 por ciento de los env\u00edos a trav\u00e9s de Chancay provino de regiones del interior del pa\u00eds, principalmente de La Libertad (44 por ciento), Lambayeque (8 por ciento) e Ica (7 por ciento).<\/p>\n El entrevistado subray\u00f3 que la importancia del puerto se refleja tambi\u00e9n en sectores como la pesca, los minerales y los productos qu\u00edmicos, cuyos env\u00edos tambi\u00e9n se han fortalecido.<\/p>\n El Mincetur subray\u00f3 que los bienes agropecuarios representan el 57 por ciento del valor exportado a trav\u00e9s de este puerto, principalmente ar\u00e1ndanos, paltas, uvas y mandarinas. Los productores agr\u00edcolas encuentran en este puerto una alternativa m\u00e1s competitiva para acceder al mercado asi\u00e1tico.<\/p>\n Tambi\u00e9n destacan los env\u00edos del sector pesquero (17 por ciento), minerales (16 por ciento) y productos qu\u00edmicos (9 por ciento).<\/p>\n Z\u00fa\u00f1iga se\u00f1al\u00f3 adem\u00e1s que uno de los efectos m\u00e1s visibles del puerto es la transformaci\u00f3n progresiva de las cadenas de suministro, ya que Chancay se ha convertido en un punto de redistribuci\u00f3n regional para pa\u00edses como Chile, Ecuador y Brasil, que encuentran en esta ruta una alternativa de menor tiempo y mayor eficiencia para acceder a Asia.<\/p>\n Para 2026, el economista estim\u00f3 que el movimiento de carga alcanzar\u00e1 el mill\u00f3n de TEU, impulsado por la incorporaci\u00f3n de nuevas l\u00edneas navieras y una ampliaci\u00f3n de rutas que fortalecer\u00e1 la actividad de transbordo en el Pac\u00edfico Sur.<\/p>\n “Las proyecciones para 2026 son ambiciosas y reflejan la consolidaci\u00f3n del puerto como el hub log\u00edstico del Pac\u00edfico Sur, ya que se espera que el movimiento de carga se dispare para alcanzar el hito del mill\u00f3n de contenedores (TEU, unidad equivalente a 20 pies o 6,09 metros), superando ampliamente los resultados iniciales de 2025”, acot\u00f3.<\/p>\n Advirti\u00f3 que, para sostener ese ritmo, ser\u00e1 vital avanzar en infraestructura vial y f\u00e9rrea que permita integrar al puerto con los principales corredores econ\u00f3micos del pa\u00eds.<\/p>\n Sostuvo que la consolidaci\u00f3n de Chancay permitir\u00e1 potenciar de manera estructural la balanza comercial peruana, al reducir los costos log\u00edsticos y acortar los tiempos de llegada al mercado chino, que continuar\u00e1 siendo el destino principal de productos agr\u00edcolas, pesqueros y mineros.<\/p>\n El economista afirm\u00f3 que, hacia 2026, el puerto podr\u00eda aportar hasta 4.500 millones de d\u00f3lares anuales a la econom\u00eda peruana mediante el incremento de exportaciones, la atracci\u00f3n de inversiones vinculadas a la segunda fase portuaria y la instalaci\u00f3n de industrias que buscan integrarse a la red log\u00edstica global.<\/p>\n En el marco de la cooperaci\u00f3n entre Per\u00fa y China, destac\u00f3 que el puerto ha consolidado la presencia del pa\u00eds asi\u00e1tico como socio estrat\u00e9gico en log\u00edstica, tecnolog\u00eda y comercio.<\/p>\n Z\u00fa\u00f1iga indic\u00f3 que la operaci\u00f3n de la terminal ha abierto oportunidades para profundizar la cooperaci\u00f3n en automatizaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n log\u00edstica, “haciendo m\u00e1s robustas las cadenas de suministro”.<\/p>\n “En el comercio bilateral, Chancay se consolida como el socio predilecto para el ingreso de productos chinos a la regi\u00f3n y viceversa, con la ventaja adicional de mejorar la seguridad y eficiencia aduanera al escanear el 100 por ciento de la carga de exportaci\u00f3n”, agreg\u00f3.<\/p>\n Chancay se encamina as\u00ed a convertirse en un factor estructural del crecimiento peruano, al integrar infraestructura portuaria de alta capacidad, un mercado en expansi\u00f3n y un flujo creciente de inversiones que proyectan al pa\u00eds hacia una posici\u00f3n m\u00e1s s\u00f3lida dentro del comercio internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Imagen del 2 de diciembre de 2025 del contenedores en el Puerto de Chancay, en Chancay, Per\u00fa. 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