La tecnolog\u00eda autodesarrollada por China en ferrocarriles de alta velocidad est\u00e1 progresando de manera significativa, tanto en innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica como en capacidad operativa.<\/p>\n
El reciente lanzamiento de la l\u00ednea Shenyang-Baihe, en el noreste del pa\u00eds, pone de relieve los avances obtenidos, al presentar nuevos trenes y sistemas dise\u00f1ados para condiciones extremas, as\u00ed como una operaci\u00f3n inteligente.<\/p>\n
La Unidad M\u00faltiple El\u00e9ctrica (EMU, por sus siglas en ingl\u00e9s) Fuxing CR400BF-GS, puesta en funcionamiento en este nuevo trayecto de alta velocidad, est\u00e1 concebida espec\u00edficamente para regiones fr\u00edas en extremo.<\/p>\n
Asimismo, la construcci\u00f3n de la v\u00eda f\u00e9rrea se ha beneficiado de los avances en la fabricaci\u00f3n inteligente. Sus losas “en forma de base” son fundamentales para que los trenes circulen sin problemas a velocidades elevadas. Cabe destacar que en la producci\u00f3n de las losas, cada una de 5,6 metros de largo por 2,5 metros de ancho, ahora solo se emplean 10 minutos por unidad, con variaciones de altura controladas que se encuentran dentro del rango del grosor de un cabello humano, lo que mejora enormemente la precisi\u00f3n y la eficiencia, seg\u00fan Yang Zhenhua, funcionario de China Railway No. 9 Group Co., Ltd.<\/p>\n
Ampliando a\u00fan m\u00e1s los l\u00edmites, el tren bala m\u00e1s r\u00e1pido del mundo, el CR450, ha iniciado en una l\u00ednea china de alta velocidad una serie de pruebas previas a su entrada en servicio, llegando hasta los 453 kil\u00f3metros por hora con un solo tren y fijando un r\u00e9cord de 896 kil\u00f3metros por hora en su velocidad relativa de paso.<\/p>\n
Al superar los 400 kil\u00f3metros por hora, la tecnolog\u00eda ferroviaria de alta velocidad china carece de referencias previas, pues en el mundo no existe tren comercial alguno de este tipo que funcione a velocidades superiores a la alcanzada, explic\u00f3 Wang Lei, dise\u00f1ador de CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.<\/p>\n
Un gran desaf\u00edo fue reducir la resistencia al avance del veh\u00edculo. Entre 350 y 400 kil\u00f3metros por hora, esta aumenta un 30 por ciento, y el 95 por ciento de ella proviene del aire.<\/p>\n
Para solucionar esta resistencia aerodin\u00e1mica, el CR450 cuenta con una nariz m\u00e1s larga y estilizada, una l\u00ednea de techo 20 cent\u00edmetros m\u00e1s baja y una reducci\u00f3n de peso de 50 toneladas, con lo cual disminuye dicha resistencia en un 22 por ciento.<\/p>\n
La excelencia del ferrocarril de alta velocidad chino se demuestra no solo a trav\u00e9s de su robusta “estructura de acero”, sino tambi\u00e9n por su avanzado “cerebro inteligente”.<\/p>\n
El sistema CTCS-3 ATP (Protecci\u00f3n Autom\u00e1tica de Trenes) y ATO (Operaci\u00f3n Autom\u00e1tica de Trenes), desarrollado de forma independiente por CRSC Research & Design Institute Group Co., Ltd. (CRSCD), ha sido implementado en la EMU del CR450.<\/p>\n
Jiang Ming, del CRSCD, se\u00f1al\u00f3 que el sistema ya posee una propiedad intelectual total y es compatible con funciones aut\u00f3nomas clave, que incluyen operaci\u00f3n entre estaciones, protecci\u00f3n contra exceso de velocidad y detenci\u00f3n precisa, garantizando as\u00ed la seguridad incluso en condiciones meteorol\u00f3gicas de baja visibilidad, entre otras caracter\u00edsticas.<\/p>\n
Con el fin de apoyar el desarrollo ferroviario en la vasta regi\u00f3n occidental del pa\u00eds, tambi\u00e9n se ha dise\u00f1ado un sistema de control de trenes de nueva generaci\u00f3n para funcionar de forma fiable en entornos dif\u00edciles.<\/p>\n
Integrado con el Sistema de Navegaci\u00f3n por Sat\u00e9lite BeiDou, este nuevo sistema controlador fusiona m\u00faltiples fuentes de datos, como posicionamiento satelital, mapas electr\u00f3nicos y sensores de velocidad, lo cual mejora significativamente la precisi\u00f3n y confiabilidad del posicionamiento de los trenes.<\/p>\n
La red ferroviaria de alta velocidad de China est\u00e1 en camino de superar los 50.000 kil\u00f3metros de longitud total para el final de 2025. Adem\u00e1s, el pa\u00eds est\u00e1 evidenciando su creciente experiencia en la construcci\u00f3n de esta red, de tal modo que no solo sea extensa, sino tambi\u00e9n inteligente, resiliente y preparada para el futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La tecnolog\u00eda autodesarrollada por China en ferrocarriles de alta velocidad est\u00e1 progresando de manera significativa, tanto en innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica como en capacidad operativa. El reciente lanzamiento de la l\u00ednea Shenyang-Baihe, en el noreste del pa\u00eds, pone de relieve los avances obtenidos, al presentar nuevos trenes y sistemas dise\u00f1ados para condiciones extremas, as\u00ed como una operaci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6431,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"class_list":["post-6428","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciencia-y-tecno"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/infochina.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Trenes-Alta-Velocidad.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6428"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6428\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6434,"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6428\/revisions\/6434"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}