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Por Li Xinping, Diario del Pueblo<\/p>\n
Mientras los \u00faltimos rayos de sol se desvanec\u00edan sobre la plataforma de hielo de Ross, la Ant\u00e1rtida entraba en su largo invierno polar. En este desolador paisaje de hielo y nieve, la Estaci\u00f3n Qinling de China se ergu\u00eda firme como una robusta arca gris, ya equipada con un sistema de microred, instalaciones de energ\u00eda de hidr\u00f3geno y una red de comunicaciones.<\/p>\n
La Estaci\u00f3n Qinling es la quinta estaci\u00f3n de investigaci\u00f3n de China en el continente, cubriendo la ausencia de presencia cient\u00edfica del pa\u00eds en la regi\u00f3n del Mar de Ross. Actualmente, 32 trabajadores de la construcci\u00f3n permanecen en el lugar durante el invierno, realizando trabajos de acondicionamiento interior e instalaciones electromec\u00e1nicas, al tiempo que garantizan el mantenimiento operativo continuo.<\/p>\n
Los esfuerzos de construcci\u00f3n polar de China se remontan a principios de la d\u00e9cada de 1990, cuando equipos de China Railway Group, China Construction Technology Consulting Group y otras empresas comenzaron a realizar viajes regulares al sur. Durante las \u00faltimas tres d\u00e9cadas, han viajado a la Ant\u00e1rtida m\u00e1s de 20 veces, ampliando constantemente la presencia cient\u00edfica de China en la frontera m\u00e1s austral de la Tierra.<\/p>\n
La Estaci\u00f3n Qinling est\u00e1 ubicada en la Isla Inexpresable, donde la temperatura promedio ronda los -20 grados Celsius y puede descender hasta los -45 grados. Fuertes vendavales azotan la isla durante m\u00e1s de 100 d\u00edas al a\u00f1o. Para hacer frente a estas condiciones extremas, la estaci\u00f3n adopt\u00f3 desde el principio un innovador enfoque de construcci\u00f3n modular prefabricada: las estructuras de acero y los m\u00f3dulos funcionales se fabricaron en China, se transportaron al sur y se ensamblaron en el lugar como bloques de construcci\u00f3n, listos para su uso inmediato tras el montaje.<\/p>\n
Dado que la soldadura es imposible en la Ant\u00e1rtida, todas las estructuras de acero tuvieron que atornillarse. “Incluso apretar un tornillo aqu\u00ed es una batalla”, record\u00f3 Xie Shuaishuai, un joven ensamblador de menos de 30 a\u00f1os. Con guantes para protegerse de la congelaci\u00f3n, se dio cuenta de que se humedec\u00edan r\u00e1pidamente con el sudor, se congelaban con el viento y se pegaban a sus herramientas. “Tienes que calentar los guantes, pon\u00e9rtelos de nuevo y repetir el proceso una y otra vez”, dijo. Al final, apret\u00f3 11.000 tornillos de esta manera.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de la Estaci\u00f3n Qinling comenz\u00f3 oficialmente el 16 de diciembre de 2023, durante la 40\u00aa expedici\u00f3n ant\u00e1rtica de China. En menos de 30 d\u00edas, se complet\u00f3 la estructura de acero del edificio principal. En 60 d\u00edas, la estructura principal ya estaba terminada. El proyecto estableci\u00f3 cinco r\u00e9cords en la construcci\u00f3n de estaciones ant\u00e1rticas: la mayor fuerza laboral desplegada, el mayor volumen de materiales manipulados, el edificio individual m\u00e1s grande construido, las condiciones m\u00e1s extremas soportadas y la construcci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida lograda.<\/p>\n
Cuando la 41.\u00aa expedici\u00f3n ant\u00e1rtica parti\u00f3 el 1 de noviembre de 2024, m\u00e1s de 100 constructores de China Railway Group y China Construction Technology Consulting Group se unieron a la misi\u00f3n. “La mayor\u00eda ya hab\u00eda participado en la 40.\u00aa expedici\u00f3n, y algunos hab\u00edan trabajado en m\u00e1s de 10 proyectos ant\u00e1rticos”, dijo el jefe del equipo, Luo Huangxun.<\/p>\n
Luo se uni\u00f3 al equipo de construcci\u00f3n polar de China en 2007. Durante los \u00faltimos 18 a\u00f1os, ha completado 13 proyectos en la Ant\u00e1rtida, llegando a pasar hasta 17 meses consecutivos en el continente.<\/p>\n
Tras un agotador viaje de 29 d\u00edas y 7.570 millas n\u00e1uticas a trav\u00e9s del calor ecuatorial y los turbulentos vientos del oeste, la expedici\u00f3n lleg\u00f3 a la base de investigaci\u00f3n china Zhongshan el 30 de noviembre de 2024. All\u00ed, comenz\u00f3 una operaci\u00f3n masiva de descarga: las gr\u00faas trabajaron sin descanso mientras los miembros de la tripulaci\u00f3n formaban cadenas humanas para transferir los materiales pieza a pieza. En menos de cinco d\u00edas, se descargaron casi 6.000 toneladas de carga.<\/p>\n
La construcci\u00f3n se puso en marcha a toda velocidad. “Esta vez, introdujimos los m\u00e9todos de construcci\u00f3n m\u00e1s avanzados en la Ant\u00e1rtida, integrando el dise\u00f1o, la fabricaci\u00f3n, el transporte y el montaje in situ”, dijo Luo.<\/p>\n
Una innovaci\u00f3n clave fue el uso extensivo de la simulaci\u00f3n digital.<\/p>\n
“La Ant\u00e1rtida es demasiado remota y la capacidad de transporte demasiado limitada. Cualquier problema inesperado podr\u00eda descarrilar el cronograma”, explic\u00f3 el gerente de proyecto Zheng Di, del Grupo de Ingenier\u00eda de Construcci\u00f3n Ferroviaria de China. Para abordar este problema, el equipo utiliz\u00f3 el modelado de informaci\u00f3n de construcci\u00f3n (BIM) para perfeccionar los dise\u00f1os y simular planes de construcci\u00f3n optimizados.<\/p>\n
Un ejemplo fue el sistema electromec\u00e1nico de la estaci\u00f3n, que requiri\u00f3 m\u00e1s de 100.000 metros de tuber\u00edas. Al dividir el sistema en unidades modulares mediante simulaci\u00f3n digital, el equipo redujo la complejidad y aument\u00f3 la eficiencia en un 72%.<\/p>\n
El sistema energ\u00e9tico est\u00e1 pr\u00e1cticamente completo y comprende turbinas e\u00f3licas, paneles solares, almacenamiento de bater\u00edas, producci\u00f3n y almacenamiento de hidr\u00f3geno y generaci\u00f3n de energ\u00eda mediante pilas de combustible de hidr\u00f3geno. “Estos sistemas renovables proporcionar\u00e1n a la estaci\u00f3n Qinling un suministro de energ\u00eda sostenible y fiable”, se\u00f1al\u00f3 Zheng. Incluso durante la larga noche polar, pueden suministrar al menos 14 d\u00edas de energ\u00eda continua a 30 kilovatios.<\/p>\n
Cuando termin\u00f3 la temporada de construcci\u00f3n de verano, m\u00e1s de 30 miembros de la tripulaci\u00f3n se quedaron para mantener la estaci\u00f3n en funcionamiento durante el invierno ant\u00e1rtico. “Pasar el invierno aqu\u00ed es mucho m\u00e1s desafiante que trabajar durante la temporada de verano”, dijo Luo, que ya ha soportado dos inviernos ant\u00e1rticos. “Nos enfrentamos a 58 d\u00edas de oscuridad ininterrumpida. Pero cada vez que veo c\u00f3mo la estaci\u00f3n va tomando forma gracias a nuestros esfuerzos, no siento m\u00e1s que orgullo y satisfacci\u00f3n”.<\/p>\n
Ahora, a sus 59 a\u00f1os, a Luo le preguntan a menudo si planea regresar. Su respuesta se mantiene firme: “Mientras me necesiten y mientras est\u00e9 en buena forma f\u00edsica, estar\u00e9 aqu\u00ed con el equipo en la Ant\u00e1rtida”.<\/p>\n
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