{"id":9053,"date":"2026-07-22T08:39:43","date_gmt":"2026-07-22T11:39:43","guid":{"rendered":"https:\/\/reporteasia.com\/?p=128675"},"modified":"2026-07-22T08:39:43","modified_gmt":"2026-07-22T11:39:43","slug":"un-gigante-chino-puso-el-ojo-en-el-aeropuerto-abandonado-de-la-plata-el-plan-para-convertirlo-en-polo-logistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infochina.com.ar\/?p=9053","title":{"rendered":"Un gigante chino puso el ojo en el aeropuerto abandonado de La Plata: el plan para convertirlo en polo log\u00edstico"},"content":{"rendered":"
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El predio de 450 hect\u00e1reas, que hoy solo recibe vuelos sanitarios y oficiales, es el coraz\u00f3n de una iniciativa privada de 78 millones de d\u00f3lares para desarrollar infraestructura de cargas, dep\u00f3sitos, una zona primaria aduanera y un parque log\u00edstico. Con una oferta ya presentada y una concesi\u00f3n de unos 30 a\u00f1os en juego, la provincia de Buenos Aires convocar\u00e1 en agosto a una ronda de negocios donde el inter\u00e9s chino promete ser protagonista<\/a>.<\/span><\/p>\n

El aeropuerto de La Plata lleva a\u00f1os funcionando muy por debajo de su potencial: hoy solo opera vuelos sanitarios y oficiales. Pero ese letargo podr\u00eda terminar pronto. Una iniciativa privada propone invertir 78 millones de d\u00f3lares para transformar el predio en un centro log\u00edstico de cargas con infraestructura aeroportuaria modernizada, dep\u00f3sitos, zona primaria aduanera y un parque log\u00edstico completo. Y entre los interesados en participar del desarrollo aparece un dato que trasciende lo inmobiliario: un gigante empresario chino, junto a constructoras argentinas, ya expres\u00f3 su intenci\u00f3n de sumarse al proyecto.<\/p>\n

El proceso avanza. Seg\u00fan trascendi\u00f3 en la prensa econ\u00f3mica argentina, la propuesta ya recibi\u00f3 una oferta formal de una empresa privada, y el gobierno de la provincia de Buenos Aires convocar\u00e1 en agosto a una ronda de negocios para continuar con un esquema que contempla una concesi\u00f3n de alrededor de 30 a\u00f1os.<\/p>\n

Una ubicaci\u00f3n que explica todo<\/strong><\/h3>\n

El atractivo del predio no es casual. Las 450 hect\u00e1reas del aeropuerto platense se ubican en un nodo log\u00edstico privilegiado: a minutos del Puerto La Plata, de la autopista Buenos Aires-La Plata, de la Ruta Provincial 6 y de la red ferroviaria. Es decir, conexi\u00f3n directa con la salida mar\u00edtima, el principal corredor vial hacia la Capital Federal y el anillo de circunvalaci\u00f3n del Gran Buenos Aires, adem\u00e1s del tren. Para cualquier operador de comercio exterior, una combinaci\u00f3n dif\u00edcil de replicar.<\/p>\n

El plan de desarrollo prev\u00e9 dos etapas. La primera estar\u00e1 enfocada exclusivamente en operaciones de carga, con la modernizaci\u00f3n de la infraestructura existente y la construcci\u00f3n de nuevas pistas aptas para aeronaves de mayor porte, junto con playas operativas y espacios para empresas de transporte, distribuci\u00f3n y comercio exterior. La segunda etapa contempla avanzar con una terminal para vuelos comerciales de pasajeros, lo que devolver\u00eda a La Plata una conectividad a\u00e9rea que perdi\u00f3 hace d\u00e9cadas.<\/p>\n

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El proyecto suma adem\u00e1s un componente con impacto directo en la econom\u00eda regional: una planta de fr\u00edo destinada al cord\u00f3n frutihort\u00edcola platense, uno de los m\u00e1s importantes del pa\u00eds. La infraestructura permitir\u00eda conservar frutas y verduras por m\u00e1s tiempo, reducir p\u00e9rdidas poscosecha y mejorar las condiciones de comercializaci\u00f3n de miles de productores.<\/p>\n

El boom log\u00edstico que empuja el negocio<\/strong><\/h3>\n

El inter\u00e9s por el aeropuerto no surge en el vac\u00edo. El comercio electr\u00f3nico est\u00e1 redibujando el mapa log\u00edstico argentino a toda velocidad. Mercado Libre incorpor\u00f3 este a\u00f1o el transporte a\u00e9reo a su operaci\u00f3n local para abastecer destinos alejados como Ushuaia, Bariloche, Neuqu\u00e9n y Trelew, y ya mueve entre 15.000 y 16.000 paquetes diarios por esa v\u00eda, apoy\u00e1ndose en vuelos de Aerol\u00edneas Argentinas, una modalidad que hasta hace poco reservaba para Brasil y M\u00e9xico. La empresa no descarta a futuro operar aeronaves con su propia marca, como ya hace en otros mercados de la regi\u00f3n.<\/p>\n

Las compras internacionales completan el cuadro. El crecimiento de las plataformas del exterior llev\u00f3 al gobierno argentino a revisar el r\u00e9gimen courier y agilizar el ingreso de env\u00edos, y la Aduana puso en marcha una prueba piloto con Amazon para implementar un sistema de cobro anticipado de impuestos que simplifique la operatoria. M\u00e1s volumen a\u00e9reo, m\u00e1s courier, m\u00e1s e-commerce transfronterizo: exactamente el tipo de demanda que un aeropuerto de cargas a media hora del puerto podr\u00eda capturar.<\/p>\n

La lectura estrat\u00e9gica: otro cap\u00edtulo del capital chino en la log\u00edstica argentina<\/strong><\/h3>\n

El inter\u00e9s de un gigante chino en el proyecto platense se inscribe en un patr\u00f3n regional inconfundible. Desde el megapuerto de Chancay en Per\u00fa hasta las terminales portuarias y ferroviarias en Brasil, las empresas chinas vienen posicion\u00e1ndose sistem\u00e1ticamente en los nodos log\u00edsticos que conectan a Sudam\u00e9rica con el comercio global. La infraestructura de cargas es, junto con la miner\u00eda y la energ\u00eda, uno de los vectores preferidos del capital chino en la regi\u00f3n, porque combina retornos de largo plazo con posiciones estrat\u00e9gicas en las cadenas de suministro.<\/p>\n

Para la Argentina, la eventual participaci\u00f3n china en el aeropuerto de La Plata plantear\u00eda las preguntas de siempre: cu\u00e1nta presencia extranjera admitir en infraestructura sensible, bajo qu\u00e9 condiciones de transferencia tecnol\u00f3gica y con qu\u00e9 reglas de juego. Pero tambi\u00e9n una certeza: en un pa\u00eds necesitado de inversi\u00f3n y con un comercio exterior que exige log\u00edstica cada vez m\u00e1s sofisticada, las 450 hect\u00e1reas dormidas de La Plata dejaron de ser un bald\u00edo con pista. La ronda de negocios de agosto dir\u00e1 qui\u00e9n se queda con ellas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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