{"id":9221,"date":"2026-07-31T14:38:13","date_gmt":"2026-07-31T17:38:13","guid":{"rendered":"https:\/\/reporteasia.com\/?p=129381"},"modified":"2026-07-31T14:38:13","modified_gmt":"2026-07-31T17:38:13","slug":"china-logra-un-hito-ferroviario-con-la-excavacion-de-un-tunel-bajo-el-rio-yangtse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infochina.com.ar\/?p=9221","title":{"rendered":"China logra un hito ferroviario con la excavaci\u00f3n de un t\u00fanel bajo el r\u00edo Yangts\u00e9"},"content":{"rendered":"<div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div>\n<p>China complet\u00f3 un avance clave en su red de trenes de alta velocidad: la tuneladora \u00abLinghang\u00bb, la de mayor di\u00e1metro del mundo construida para este tipo de proyectos, logr\u00f3 perforar con \u00e9xito el tramo submarino bajo el r\u00edo Yangts\u00e9, un hito que medios estatales como CCTV y Xinhua describen como<a href=\"https:\/\/www.scmp.com\/economy\/china-economy\/article\/3362400\/china-sets-record-high-speed-rail-breakthrough-under-yangtze-river?share=iJTpQYIIy3hslP%2FeGfyJjjXHr9bWXKYY0CHcQaspu4OQSXnomoFuovRDTj%2Fn%2Ba5G7rYEOpBLMrLsFVyv43lcf0SS%2FNT0JOR%2B6NGSs0UIDjaZ1QI8P0gcvE3a6eWCdATdqFLw4B3V3i3exGftykWIcg%3D%3D&amp;utm_campaign=social_share\"> el mayor recorrido continuo bajo el agua<\/a> realizado por una m\u00e1quina de este tipo.<span id=\"more-129381\"><\/span><\/p>\n<p>El t\u00fanel Chongtai, cuya finalizaci\u00f3n total est\u00e1 prevista para fines de 2026, unir\u00e1 el distrito de Chongming de Shangh\u00e1i \u2014la tercera isla m\u00e1s grande del pa\u00eds\u2014 con la localidad de Taicang, en la vecina provincia de Jiangsu. Por primera vez, el proyecto llevar\u00e1 servicios de tren de alta velocidad a la isla.<\/p>\n<p>La tuneladora complet\u00f3 el tramo submarino propiamente dicho de 11,18 kil\u00f3metros, dentro de una excavaci\u00f3n continua con cabezal \u00fanico de 11,325 kil\u00f3metros, la mayor distancia perforada de esta forma en el mundo por una m\u00e1quina de su clase (15 metros de di\u00e1metro). El t\u00fanel completo, incluida la parte no submarina, mide 14,25 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>La obra exige una precisi\u00f3n extrema, ya que est\u00e1 pensada para trenes que circular\u00e1n a 350 km\/h sin reducir la velocidad, lo que la convertir\u00e1 en el t\u00fanel submarino de alta velocidad m\u00e1s r\u00e1pido del mundo una vez operativo.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">China&#8217;s self-developed \u00abLinghang,\u00bb the world&#8217;s largest diameter high-speed rail shield tunneling machine, successfully crossed the Yangtze River on Thursday morning, completing the underwater section of the Chongtai Yangtze River Tunnel. Once operational, the project will connect\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/dmTi7l4ye8\">pic.twitter.com\/dmTi7l4ye8<\/a><\/p>\n<p>\u2014 China Takeaway (@China24Official) <a href=\"https:\/\/x.com\/China24Official\/status\/2082823302813192611?ref_src=twsrc%5Etfw\">July 30, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Una vez en funcionamiento, el trayecto entre Chongming y la estaci\u00f3n Baoshan de Shangh\u00e1i, pasando por Taicang, bajar\u00e1 a apenas 17 minutos. La estructura corre hasta 89 metros por debajo del r\u00edo y fue dise\u00f1ada para resistir la fuerte presi\u00f3n del agua y los riesgos de asentamiento del terreno.<\/p>\n<p>La excavaci\u00f3n arranc\u00f3 el 29 de abril de 2024 y demand\u00f3 23 meses de trabajo continuo hasta que la m\u00e1quina emergi\u00f3 en Taicang a fines de marzo de 2026. Wang Yi, subgerente del proyecto en China Railway Tunnel Group, hab\u00eda explicado en abril al medio shanghain\u00e9s The Paper que incluso peque\u00f1as desviaciones durante la excavaci\u00f3n podr\u00edan comprometer la seguridad y el confort del viaje, motivo por el cual se ajustaron los requisitos de precisi\u00f3n de la tuneladora a escala milim\u00e9trica para sostener la velocidad de dise\u00f1o.<\/p>\n<h3><strong>Una m\u00e1quina de dimensiones in\u00e9ditas<\/strong><\/h3>\n<p>La \u00abLinghang\u00bb mide unos 148 metros de longitud y pesa cerca de 4.000 toneladas, con un cabezal de corte de 15,4 metros de di\u00e1metro, el m\u00e1s grande jam\u00e1s construido para una tuneladora ferroviaria de alta velocidad. Incorpora el sistema inteligente I-TBM, que automatiza buena parte del proceso \u2014desde la presi\u00f3n interna hasta el avance del escudo y la retirada del material excavado\u2014 con menor intervenci\u00f3n humana constante.<\/p>\n<figure id=\"attachment_129385\" aria-describedby=\"caption-attachment-129385\" style=\"width: 805px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==\" fifu-lazy=\"1\" fifu-data-sizes=\"auto\" fifu-data-srcset=\"https:\/\/i3.wp.com\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a-1024x683.png?ssl=1&w=75&resize=75&ssl=1 75w, https:\/\/i3.wp.com\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a-1024x683.png?ssl=1&w=100&resize=100&ssl=1 100w, https:\/\/i3.wp.com\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a-1024x683.png?ssl=1&w=150&resize=150&ssl=1 150w, https:\/\/i3.wp.com\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a-1024x683.png?ssl=1&w=240&resize=240&ssl=1 240w, https:\/\/i3.wp.com\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a-1024x683.png?ssl=1&w=320&resize=320&ssl=1 320w, https:\/\/i3.wp.com\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a-1024x683.png?ssl=1&w=500&resize=500&ssl=1 500w, https:\/\/i3.wp.com\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a-1024x683.png?ssl=1&w=640&resize=640&ssl=1 640w, https:\/\/i3.wp.com\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a-1024x683.png?ssl=1&w=800&resize=800&ssl=1 800w, https:\/\/i3.wp.com\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a-1024x683.png?ssl=1&w=1024&resize=1024&ssl=1 1024w, https:\/\/i3.wp.com\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a-1024x683.png?ssl=1&w=1280&resize=1280&ssl=1 1280w, https:\/\/i3.wp.com\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a-1024x683.png?ssl=1&w=1600&resize=1600&ssl=1 1600w\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-129385\" fifu-data-src=\"https:\/\/i3.wp.com\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a-1024x683.png?ssl=1\" alt=\"\" width=\"805\" height=\"537\" srcset=\"https:\/\/i3.wp.com\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a-1024x683.png?ssl=1 1024w, https:\/\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a-300x200.png 300w, https:\/\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a-768x512.png 768w, https:\/\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a-1320x880.png 1320w, https:\/\/reporteasia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7ff8b4ab-7374-4e3c-bced-0bd02eb0463a.png 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 805px) 100vw, 805px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-129385\" class=\"wp-caption-text\"><em>El t\u00fanel Chongtai, cuya finalizaci\u00f3n total est\u00e1 prevista para fines de 2026, unir\u00e1 el distrito de Chongming de Shangh\u00e1i \u2014la tercera isla m\u00e1s grande del pa\u00eds\u2014 con la localidad de Taicang, en la vecina provincia de Jiangsu.<\/em><span style=\"text-align: center; font-size: 16px;\">\u00a0<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<h3><strong>Una obra de m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares<\/strong><\/h3>\n<p>El proyecto Chongtai demandar\u00e1 una inversi\u00f3n total superior a los 7.100 millones de yuanes (unos USD 1.050 millones), seg\u00fan un reporte de abril del medio financiero Yicai, con sede en Shangh\u00e1i.<\/p>\n<p>La obra forma parte de un tramo clave de la l\u00ednea de alta velocidad Shangh\u00e1i-Chongqing-Chengd\u00fa, una arteria que conectar\u00e1 tres grandes clusters metropolitanos entre las regiones costeras y el interior del pa\u00eds. Seg\u00fan The Paper, la l\u00ednea completa requerir\u00e1 una inversi\u00f3n total de m\u00e1s de 530.000 millones de yuanes (USD 78.420 millones).<\/p>\n<p>Una vez en pleno funcionamiento, la l\u00ednea formar\u00e1 un corredor econ\u00f3mico de unos 2.000 kil\u00f3metros que conectar\u00e1 a m\u00e1s de un cuarto de los clusters de manufactura avanzada de China y al 40% de sus laboratorios estatales estrat\u00e9gicos, de acuerdo con cifras difundidas en marzo por la cadena estatal CGTN.<\/p>\n<p>\u00abLa tuneladora &#8216;Linghang&#8217; demuestra que China domina las tecnolog\u00edas centrales para t\u00faneles ferroviarios submarinos de alta velocidad\u00bb, sostuvo Wang, de China Railway Tunnel Group. Seg\u00fan el ingeniero, el t\u00fanel Chongtai ofrece una soluci\u00f3n china replicable y escalable para futuros proyectos de infraestructura.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>China complet\u00f3 un avance clave en su red de trenes de alta velocidad: la tuneladora \u00abLinghang\u00bb, la de mayor di\u00e1metro del mundo construida para este tipo de proyectos, logr\u00f3 perforar con \u00e9xito el tramo submarino bajo el r\u00edo Yangts\u00e9, un hito que medios estatales como CCTV y Xinhua describen como el mayor recorrido continuo bajo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":9224,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"class_list":["post-9221","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-china"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/infochina.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/china-logra-un-hito-ferroviario-con-la-excavacion-de-un-tunel-bajo-el-rio-yangtse.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9221"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9221\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infochina.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}