El fabricante chino SAIC construirá su primer complejo industrial en Europa en Ferrol, con 2.300 empleos previstos

La Xunta de Galicia declaró Proyecto Industrial Estratégico el complejo que SAIC planea levantar en el Puerto Exterior de Ferrol y en As Pontes, con una inversión inicial de 200 millones de euros y producción estimada de 120.000 vehículos anuales.

La automotriz estatal china SAIC Motor eligió Galicia para instalar su primer centro industrial y logístico en la Unión Europea. El gobierno regional declaró el 1 de junio el Proyecto Industrial Estratégico (PIE) que habilitará la construcción de un complejo en el eje Ferrol–As Pontes, en lo que constituiría la primera presencia fabril de la multinacional en territorio europeo.

El anuncio fue realizado por el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, junto a la conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana. La iniciativa prevé la creación de 1.000 empleos directos y 1.000 indirectos en la zona industrial del Puerto Exterior de Ferrol, más 300 puestos adicionales en un centro logístico en As Pontes de García Rodríguez, totalizando 2.300 puestos de trabajo.

Por qué Galicia

Según Rueda, SAIC mostró interés en Galicia desde octubre de 2025. A partir de entonces, la Xunta mantuvo múltiples reuniones con la compañía para conocer sus necesidades de instalación. «Uno de los motivos por los que SAIC elige Galicia es la amplia tradición, puntera, que tenemos en el sector de la automoción, tanto en la fabricación de vehículos como de componentes», señaló el presidente regional.

La automotriz estatal china SAIC Motor eligió Galicia para instalar su primer centro industrial y logístico en la Unión Europea.

La conselleira Lorenzana destacó que la empresa china se comprometió a que gran parte de los componentes para sus vehículos «serán de fabricación local», lo que amplía el impacto económico del proyecto sobre la cadena de proveedores de la región.

Un hub industrial y logístico

El complejo se desarrollará en una parte de las instalaciones del Puerto Exterior de Ferrol. Si el proyecto se materializa en su totalidad, la comarca de Ferrolterra y As Pontes se convertiría en un hub industrial y logístico que incorporaría tecnologías avanzadas de fabricación, producción local de una proporción significativa de componentes en cumplimiento de la normativa europea, y la posible radicación de proveedores en las zonas industriales de la comarca, incluyendo el área empresarial de Mandiá y la zona industrial de As Pontes.

La inversión total prevista para la fase inicial asciende a unos 200 millones de euros. Una vez completadas las dos fases del proyecto, la planta podría alcanzar una producción anual de 120.000 vehículos.

Plazos y condiciones

Los tiempos previstos son ajustados: SAIC aspira a contar con todos los permisos y autorizaciones necesarios antes de fin de 2026, iniciar las obras en 2027 y tener la fábrica operativa en 2028.

El presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda junto a la conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana.

No obstante, la viabilidad del proyecto está condicionada a la obtención de concesiones sobre las parcelas del puerto ferrolano y, de manera determinante, a la autorización de inversión extranjera directa (FDI) que debe otorgar el Consejo de Ministros del gobierno central en Madrid, dado que se trata de una empresa no europea.

En marzo, la Xunta remitió el proyecto al gobierno central al considerarlo «suficientemente maduro», y SAIC ya realizó la notificación formal correspondiente.

Para coordinar el proceso, el Consello de la Xunta asignó el «Proyecto SAIC» a una unidad específica de la Oficina Económica de Galicia, que contará con un ingeniero y un jurista especializado en inversión empresarial, entre otros perfiles técnicos, y actuará como interlocutor con los ayuntamientos de Ferrol y As Pontes, la autoridad portuaria y el gobierno central.

SAIC y el mercado europeo

SAIC Motor es uno de los mayores fabricantes de automóviles de China y opera marcas como MG, Roewe y MAXUS. La compañía lleva años buscando consolidar su posición en el mercado europeo en un contexto de creciente competencia entre las automotrices chinas y las restricciones arancelarias impuestas por la Unión Europea al sector.

La elección de Galicia frente a otras localizaciones analizadas responde, según la Xunta, a la capacidad industrial de la región, su base manufacturera consolidada y las facilidades para una implantación ágil.

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