El presidente de Indonesia, Prabowo Subianto, instruyó a sus ministros a diseñar el mejor plan posible para resolver el problema de la deuda del proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Yakarta-Bandung (KCJB), conocido como Whoosh.
El secretario de Estado, Prasetyo Hadi, transmitió la directiva el jueves por la noche, indicando que Prabowo solicitó una revisión exhaustiva de todos los escenarios financieros, incluyendo opciones para extender el plazo del préstamo y así aliviar la carga financiera del proyecto.
La instrucción se emitió durante una reunión restringida del gabinete el 29 de octubre, a la que asistieron el ministro coordinador de Asuntos Económicos, Airlangga Hartarto; el ministro de Finanzas, Purbaya Yudhi Sadewa; y el director ejecutivo de Danantara, Rosan Perkasa Roeslani.
«Se les pidió al Sr. Airlangga, al ministro de Finanzas y al director ejecutivo de Danantara que recalcularan los detalles, incluyendo la opción de extender el plazo del préstamo», declaró Hadi. «Esto forma parte del mejor plan que está implementando el gobierno».
Añadió que la discusión no solo se centró en el tema de la deuda del tren de alta velocidad, conocido como Whoosh, sino también en los esfuerzos más amplios para mejorar el sistema de transporte de Indonesia.
«El gobierno está trabajando para mejorar todos los modos de transporte, incluidos los trenes regulares, los autobuses y los barcos», afirmó.
La deuda del Whoosh ha atraído la atención pública, con un pasivo total que asciende a aproximadamente 116 billones de rupias (7 mil millones de dólares), lo que ha generado preocupación sobre la sostenibilidad del financiamiento y su posible impacto en el presupuesto estatal.
El ministro de Finanzas, Sadewa, recalcó que el gobierno no utilizará el Presupuesto General del Estado (PGGE) para cubrir la deuda del proyecto, ya que las obligaciones financieras recaen en las empresas estatales involucradas en el mismo.
El 23 de octubre, el director ejecutivo de Danantara y jefe de la Agencia Reguladora de Empresas Estatales, Dony Oskaria, declaró que las negociaciones sobre la reestructuración de la deuda del proyecto con China siguen en curso.
Señaló que el equipo negociador de Danantara viajará pronto a Pekín para discutir aspectos clave del acuerdo de préstamo, como el plazo, la tasa de interés y las cuestiones cambiarias.
Las conversaciones involucran al gobierno chino y a las empresas asociadas del consorcio PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC), operador del tren de alta velocidad Whoosh.
Se espera que la reestructuración genere un esquema de pagos más favorable, garantizando la sostenibilidad del proyecto sin sobrecargar la capacidad fiscal de Indonesia.
